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新能源汽車電驅(qū)控制器散熱

新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)車核心的技術(shù)是“三電”,包括電驅(qū)動,電池,電控。電驅(qū)控制器由逆變模塊、變速箱控制器、混合動力系統(tǒng)控制器等組成,里面含有大量的發(fā)熱器件,在工作時會產(chǎn)生大量的熱量,如果不能及時把這些熱量散出去,將會影響到電驅(qū)控制器的正常工作,甚至損壞電驅(qū)控制器,造成嚴(yán)重的后果。

電動車散熱解決方案

以汽車智能電驅(qū)系統(tǒng)為例,看看里面用到哪些導(dǎo)熱材料:

1、 控制板:

控制板上的主控芯片發(fā)熱功耗比較大,在反面底層PCB上貼合導(dǎo)熱相硅膠片,在芯片焊盤周圍再打上過孔,安裝時,導(dǎo)熱硅膠片與上殼體預(yù)留的凸臺緊密貼合,達(dá)到散熱效果。

2、上下散熱器總成:

電驅(qū)控制器的IGBT一般采用水冷散熱系統(tǒng),其散熱器總成包括上散熱器總成和下散熱器總成兩部分,上散熱器總成為多個IGBT散熱,一般在IGBT表面與散熱器之間涂抹導(dǎo)熱硅脂,增強(qiáng)散熱效果。下散熱器總成兼顧油泵IGBT和安規(guī)薄膜電容,高壓電子油泵電機(jī)驅(qū)動電路IGBT和薄膜電容表面涂抹導(dǎo)熱相變材料,將熱量傳導(dǎo)至下殼體,通過水冷系統(tǒng)將熱量帶走。

3、逆變器輸出總成:

在逆變器輸出總成背面,會使用導(dǎo)熱絕緣材料,將銅排熱量傳導(dǎo)下殼體的水道上,同時起到絕緣的作用。

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深圳市芯酷科技有限公司創(chuàng)立于深圳,工廠位于東莞市黃江鎮(zhèn)與深圳公司毗鄰。公司專心研發(fā)和生產(chǎn)熱界面管理材料,主要產(chǎn)品為各種導(dǎo)熱硅膠片、導(dǎo)熱硅脂、導(dǎo)熱灌封膠、導(dǎo)熱凝膠、導(dǎo)熱石墨片、導(dǎo)熱雙面膠絕緣材料等,...

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工程案例

新能源汽車電驅(qū)控制器散熱

新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)車核心的技術(shù)是“三電”,包括電驅(qū)動,電池,電控。電驅(qū)控制器由逆變模塊、變速箱控制器、混合動力系統(tǒng)控制器等組成,里面含有大量的發(fā)熱器件,在工作時會產(chǎn)生大量的熱量,如果不能及時把這些熱量散出去,將會影響到電驅(qū)控制器的正常工作,甚至損壞電驅(qū)控制器,造成嚴(yán)重的后果。

電動車散熱解決方案

以汽車智能電驅(qū)系統(tǒng)為例,看看里面用到哪些導(dǎo)熱材料:

1、 控制板:

控制板上的主控芯片發(fā)熱功耗比較大,在反面底層PCB上貼合導(dǎo)熱相硅膠片,在芯片焊盤周圍再打上過孔,安裝時,導(dǎo)熱硅膠片與上殼體預(yù)留的凸臺緊密貼合,達(dá)到散熱效果。

2、上下散熱器總成:

電驅(qū)控制器的IGBT一般采用水冷散熱系統(tǒng),其散熱器總成包括上散熱器總成和下散熱器總成兩部分,上散熱器總成為多個IGBT散熱,一般在IGBT表面與散熱器之間涂抹導(dǎo)熱硅脂,增強(qiáng)散熱效果。下散熱器總成兼顧油泵IGBT和安規(guī)薄膜電容,高壓電子油泵電機(jī)驅(qū)動電路IGBT和薄膜電容表面涂抹導(dǎo)熱相變材料,將熱量傳導(dǎo)至下殼體,通過水冷系統(tǒng)將熱量帶走。

3、逆變器輸出總成:

在逆變器輸出總成背面,會使用導(dǎo)熱絕緣材料,將銅排熱量傳導(dǎo)下殼體的水道上,同時起到絕緣的作用。

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